A MORFASSO L'ULTIMA DI PROVINCIALE - SARA' SPETTACOLO?

Il Motoclub Trial Fornaroli torna a Morfasso! Già teatro di epiche prove speciali delle gare Senior degli anni 80 e gare spettacolari di Enduro Regionali e Provinciali, il territorio di Morfasso ( PC ) torna a far parlare di sè Domenica 2 ottobre, in occasione dell'Ultima prova del Campionato Provinciale Piacentino 2016, ormai conosciuto come Al Mundèl ad Piasèinsa!

La gara è aperta anche alle regioni vicine Toscana, Marche, Liguria, Piemonte Lombardia e Veneto, quindi interregionale come da Regolamento, si vedranno quindi piloti strangers?

Lo staff del Motoclub sta lavorando alacremente per poter presentare la manifestazione al meglio sia per i piloti sia per il pubblico.

Quindi, la parola ai cronometri!

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ELBA REVIVAL ITDE 2015 - MOTO IN GARA UN ANNO FA!

A 17 anni Alessia Missiaggia è campionessa del mondo juniores di Downhill

Suona l’inno di Mameli ai Campionati del Mondo di Downhill in Val di Sole: nella prova Donne Juniores a vestire la maglia iridata è stata infatti la 17enne bolzanina Alessia Missiaggia che con il tempo di 5’29″011 ha staccato di quasi 12″ la statunitense Samantha Kingshill e di quasi 26″ la francese Flora Lesoin che sono salite sul podio con lei. Queste le parole del commissario tecnico Vernassa: «Alessia ha corso in modo impeccabile. Ha vinto la sua grande costanza e continuità perché ha realizzato una gara perfetta, senza errori su di un percorso veramente difficile per le donne soprattutto di questa categoria». Nella stessa gara da segnalare anche il quarto posto finale dell’altra azzurra Beatrice Migliorini

si ringrazia CicloWEB per la gentile concessione

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ELENCO ISCRITTI PROVVISORIO ISDE VINTAGE 2016

http://www.fim-isde2016.es/wp-content/uploads/2016/07/provision-entry-list-isde16-vintage-1.pdf

JOHNNY CAMPBELL SMANETTA CON LA HONDA CRF 450 RX 2017

Quando ho visto la prima volta questo video ero così attento a guardare come guida Johnny Campell, una vera meraviglia di naturalezza e stile, che non mi sono accorto che stava smanettando con una enduro, sì una vera Enduro, con tanto di cavalletto e ruota dietro da 18 pollici tutti già dal Sol Levante, oltre al tanto ansimato avviamento elettrico!

Ho letto poi in giro qua e là che il ferro ehm,... cioè alluminio per eccellenza, ha pure tre mappature dedicate per l'uso Enduristico e per finire, un serbatoio un pò più capiente.

No dico, cosa vogliamo di più? non sono forse tutti gli ingredienti del pasto più succulento tanto atteso dagli affamati utilizzatori di pietraie e mulattiere? di sterratoni veloci e prati fettucciati?

Ebbene ecco qua! adesso non ci sono più scuse, mamma Honda ha accontentato in un colpo solo enduristi, crossisti e rallysti.....e tutti gli altri.

All'importatore solo il compito di mettere due fanali e via!.....a meno che non li mettano già gli amici Japan. 

.....e non parliamo dell'estetica, che tanto è inutile!

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guardate il video a schermo intero ( cliccate sul quadratino in basso a destra )

GRAZIE, MOTO.IT!

Qui sotto riporto parola per parola ciò che scrive MOTO.IT della splendida giornata di allenamento inventatata da Sandro Tramelli per i propri allievi.

    Un sentito grazie ad Andrea Perfetti per le parole ed il  il bellissimo video

Sandro Tramelli (Team JET) ha organizzato un giorno di corso per i suoi piloti con la leggenda del passato Paul Edmondson. Le lezioni, sotto un sole caldissimo, si sono svolte a Canevari dove il Tram e il Moto Club Vigolzone hanno realizzato un campo di enduro in un'area privata. Il percorso è impegnativo, con tratti ripidi sia in discesa che in salita e un fondo duro col grip prossimo allo zero. C'è persino la zona hard, molto utile per allenare i piloti alle estreme sempre più presenti sui campi di gara.

Paul Edmondson è stato il prestigioso istruttore a uno degli allenamenti settimanali organizzati da Alessandro Tramelli (Team JET) nel piacentino e dedicati sia ai piloti che agli appassionati che vogliano divertirsi e migliorare le proprie prestazioni.

Paul è ancora oggi un grande protagonista nel Mondiale di Enduro; nel 2016 ha infatti aiutato suo figlio Jack a vincere con una 125 (buon sangue non mente) il Mondiale Youth con una gara di anticipo.

Il team JET ha seguito la parte tecnica e l'assistenza di questo successo che parla anche italiano.

Un bel gruppo di allievi (il più giovane, Paolo, di soli 9 anni!) ha partecipato con entusiasmo alla fantastica lezione di Paul Edmondson. Il 47enne campione inglese è stato gentile e disponibile con tutti gli allievi (persino con l'unico giornalista presente, a tratti molesto per via del caldo soffocante). Ha inforcato la Honda di Sandro e ha mostrato le traiettorie, ma non si è mai tirato indietro di fronte alle domande e ai dubbi dei suoi scolari smanettoni.

Da sinistra Sandro Tramelli, il nostro Perfetto e Paul Edmondson

Ai più giovani ricordiamo che Paul Edmondson è una leggenda dell'enduro. Nei mitici anni 90 nessuno era più veloce in sella alle agili e potenti moto della classe 125. L'inglese dominò la scena per anni, vincendo i Mondiali di Enduro in questa categoria nel 1989, 1990 e 1991, e poi ancora nel 1994. Detiene tra l'altro il record di medaglie vinte alla Sei Giorni.

Gli abbiamo chiesto cosa ne pensa delle moto 125 oggi. Ha confermato che sono le moto migliori per iniziare, mentre non le trova molto indicate per i quarantenni come noi.

Peccato! Dopo una giornata trascorsa coi sedicenni indiavolati, c'era venuta voglia di tornare giovani con una bella ottavo di litro. Cosa dite, avrà davvero ragione Paul?

Foto di Carolina Brun e Pierluigi Molinari 


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STUPENDA INIZIATIVA DEL #JOLLYENDUROTRAINING

Una giornata di quelle che rimangono in testa per molto tempo, quella del 20 luglio 2016 a Canevari di Groppallo!

Il dinamico gruppo Jolly Enduro Training guidato dal dinamico Alessandro Tramelli, coadiuvato dal suo staff, ha centrato un bersaglio magnifico inventandosi una giornata di allenamento con il Campione del Mondo di Enduro Paul Edmondson!

Paul Edmondson

Una ventina di iscritti tra giovani leve, piloti e qualche testa bianca hanno ravvivato il brillante allenamento, sapientemente guidato dal Campione Inglese, interpreti d'eccezione per gli studenti Sandro Tramelli e Carolina Brun, per trasmettere in lingua italiana i consigli e le "dritte" di Paul Edmondson ai piloti ansiosi di apprendere e mettere in pratica tutto quanto.

Il percorso di Canevari è stato sdoganato da Paul con un "good place!" e quindi si parte per una ricognizione a piedi con tutto il codazzo di allievi, qualche curioso e i fotografi ( Carolina, Paul Pizzocaro e Gigi ); tra gli studenti spicca Andrea Perfetti di MOTO.IT che oltre a partecipare come allievo, ha provato in anteprima le moto del Jolly enduro Team e andrà a inserire un articolo sul suo frequentatissimo sito appunto www.moto.it

Tramelli e Edmondson

La giornata si è quindi svolta su prove dedicate a curve, ripetute più volte, salite e discese descritte e provate prima da Paul Edmondson e poi via via da tutti gli scolari. Dopo una sosta per riprendere fiato, dove lo staff del Jolly Enduro Training ha ristorato la scolaresca con panini e bibite sotto sue tende, si riprende la giornata con prove cronometrate di tutti gli allievi, per testare il loro apprendimento  e anche la preparazione fisica.

Verso sera, oramai tutti stanchi e provati dal caldo intenso nonostante l'altitudine, circa 800 metri, c'è chi cerca refrigerio nel vicino corso d'acqua ( e ci riesce ) c'è chi si versa addosso le ultime bottiglie d'acqua! raccolte infine tutte le prove della permanenza sul posto, si va a Groppallo all'albergo Ristorante Italia per rigenerarsi con salumi nostrani e tortelli fino a notte fonda.

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per tutte le foto in azione seguite https://www.facebook.com/pierluigi.molinari
oppure scrivete a carolina.brun74@gmail.com

A BETTOLA IL MC PONTE DELL'OLIO ORGANIZZA LA GARA PIU' BELLA

Domenica 3 Luglio 2016, nella splendida cornice dei monti circostanti Bettola - Val Nure - PC, il dinamico Motoclub Ponte Dell'Olio  ha raccolto i frutti del lavoro svolto mesi prima per organizzare una splendida gara di Enduro valida per il Regionale Emiliano Romagnolo e per il Trofeo Husqvarna.

Il percorso di gara si svolgeva con partenza da Bettola zona impianti sportivi e si dirigeva alla ps in linea ( cross test ) dopo circa un'ora i piloti incontrano il CO1, strategicamente situato a ridosso del fettucciato, visibile anche dalla strada provinciale.

L'apripista Oscar Balletti

Per dire due parole sulle speciali, VERAMENTE FANTASTICHE! La linea ricavata in sottobosco e con aperture in prati veloci è stata decantata da tutti i piloti ( che rigorosamente la fanno a piedi anche tre o quattro volte ) come una prova davvero rara da trovare nelle gare di Enduro.

Ma se la linea ha riscosso così tanto successo, il fettucciato ( cross test ) ha veramente spopolato sia tra i concorrenti sia tra il pubblico. C'era davvero tanta gente a vedere il cross test! Chi continuava ripetere Bellissimo! Chi diceva è un fettucciato da mondiale ( 6 minuti!)

Anche il rider delle Fiamme Oro Thomas Oldrati ha espresso parere molto positivo sulla prova, se non ne sa lui!!

Il vincitore assoluto Thomas Oldrati

Come apripista, ma non concorrente, alla prima prova di fettuccia (la chiamiamo amichevolmente così) si è presentato il nostro portacolori al Mondiale di Enduro Oscar Balletti, che ci ha deliziato con curve  e sali scendi da artista a gas spalancato, grazie Oscar e buon rientro!!

Jacopo Cerutti

Alla fine, dopo i tre giri e le sei speciali della giornata, calda ma ventilata vince l'assoluta Thomas Oldrati, dopo una supremazia del nostro altro Piacentino volante Nicolò Bruschi per tutta la gara.  A ridosso si leggono nomi altisonanti come Roberto Rota Federico Aresi Jacopo Cerutti Maurizio Gerini e la coppia di cugini velocissimi Filippo e Paolo Bernardi.

Peccato per Bruschi che alla quinta speciale cade e perde almeno 30 secondi  consegnando  la vittoria a Thomas che lo tallonava.

Per la cronaca i vincitori delle rispettive classi, davvero tante, sono Thomas Oldrati  Nicolò Bruschi Marco Favari  Davide Pellizzaro  Simone Fiaccadori  Marco Montelaghi  Enrico Zilli  Morosini  Ivan Chinosi  Genini  Rossi  De Ponti  Adriano Carta  Guasti e Bolzoni. ( Da FICR )

Un grazie Particolare al Presidente del Motoclub Ponte Dell'olio Sig. Danilo, all'inossidabile Nico Bignami e a tutti i ragazzi Pontolliesi, al Biana Racing e a tutti quelli  che hanno faticato per costruire questo bellissimo evento.

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Un evento da non perdere - A scuola con Paul Edmonson

JET - JOLLY ENDURO TRAINING

JET è un sinonimo che nell'enduro Piacentino si è già sentito, qualche anno fa, più o meno nel 2010 JET era la sigla di Junior Enduro Team, uno strumento specificatamente formato per la  crescita e la preparazione dei più giovani per le competizioni di Enduro. 

Tutto ciò era scaturito dalla vulcanica mente di Alessandro Tramelli, allora Amministratore di Jolly Racing Motorsport, che se non ricordiamo male, ha portato a casa alcuni titoli Mondiali con il mai dimenticato Mika Ahola. Mika vinse ben cinque mondiali con la Honda del Jolly Racing!

Siamo nel 2016 e Alessandro Tramelli ha capito che per l'acronimo JET c'era ancora da lavorare, adesso vuol dire Jolly Enduro Training e si spiega già da solo, è nato  per  unire l’allenamento Piloti ufficiali JET, e non, a tutti quelli interessati ad un allenamento mirato a migliorare le proprie capacità individuali.

Solitamente gli allenamenti si svolgono nei percorsi misti sulle colline piacentine, fettucciati, mulattiere, anelli attentamente selezionati in base all'obiettivo del training, la struttura del JET è in grado di variare tipologia di allenamento di volta in volta.

L’impegno è di circa mezza giornata alla settimana, ma dipende da tanti fattori, prima di tutto il meteo, e secondo, il passo del gruppo ed impegni con le gare.

Questa strategia permette di allenare contemporaneamente piloti e appassionati di tutte le età, livelli e capacità, perché ognuno si misura con se stesso.

L'obiettivo è quello di migliorare la tecnica di guida, e farlo anche con il cronometro, per abituarsi ad applicare gli insegnamenti con la pressione del tempo.

Proprio in questi giorni il JET ha pianificato per il 20 luglio 2016 una giornata di allenamento con il grande Pilota Inglese Paul Edmonson, ora impegnato nel mondiale a seguire il figlio che gareggia ( e spadroneggia! ) nella categoria Youth.

Per contatti JET 3355220298 - corsi@jollyracing.com

Un giro solitario di mezza estate in Val Tidone-Val Trebbia

Per chi non si ricorda, l'estate scorsa - 2015 - è stata caratterizzata da un bel calduccio afoso che ha messo a dura prova i condizionatori e i frigoriferi dei piacentini, sia in pianura sia in valle.

La pianura in luglio con 36 gradi

Pomodori ponti per essere raccolti

Detto questo, in un tardo pomeriggio di uno di quei giorni da cane,  si parte per una escursione/aperitivo - solo perchè e stata svolta in quell'ora in cui si beve e si chiacchiera nei bar - per la volta della Val Tidone, l'obiettivo è di svalicare ai Trepassi prima del Passo Penice, inforcare la strada che porta al Passo del Brallo svoltare a sx sulla strada di pieve di Montarsolo, dopo una bella strada stretta e curvata ci inseriamo sulla statale 45 qualche chilometro prima di Marsaglia e a quell'ora la val trebbia è un incanto, con la luce della sera arriviamo in pianura e a Piacenza.

La diga di Nibbiano  

Livello basso. per la calura
 si usa molta acqua nei campi

Come abbiamo fatto ad arrivare ai tre passi? Salendo dalla provinciale Borgonovo-Pianello-Nibbiano e seguendo Romagnese-Casa Matti.

Il giro, iniziato verso le 17.30-18, è molto favorevole come luce, perchè comincia ad essere ombreggiato già in collina, nel mentre si guida sempre con il sole alle spalle già da Borgonovo, ed è un vero spasso, non cè quasi nessuno a quell'ora, si incontrano pochissime auto ( tranne che sulla statale 45 ma dopo Bobbio )

Ora di arrivo a Piacenza ore 20,30 circa

Era un giro in solitario, in buona compagnia ci si fermava a mangiare in valle!

GM

Transitando sulla strada di Montarsolo non manca un scatto a Cerignale
che si vede benissimo illuminato dal sole.

In questa foto si vede bene la testa di Surus
 l'elefante dormiente sdraiato sul greto del Trebbia

REGOLAMENTO FIM VINTAGE TROPHY 2016

La novità della Sei Giorni di Enduro 2016 si chiama Vintage Trophy, la competizione  aperta  agli appassionati  di  Regolarità  d’epoca  che si  svolgerà il 15 e 16 ottobre a  Navarra  (Spagna), in concomitanza con gli ultimi due giorni della FIM ISDE 2016. Al Vintage Trophy potranno partecipare piloti di tutte le età con moto di almeno 30 anni.

Le iscrizioni di questa competizione si chiuderanno il 30 Maggio oppure al raggiungimento dei 250 piloti iscritti. La quota di partecipazione è di 300 euro e va versata agli organizzatori seguendo le procedure indicate sul link seguente

http://www.fim-isde2016.es/en/entry-procedure/

Sotto il link per accedere al regolamento della gara

http://www.fim-isde2016.es/wp-content/uploads/2016/03/supplementary-regulations_vintage-trophy.pdf

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10/03/2016

Sempre ITDE Elba 2015

The King - Alessandro Gritti

FMI CAMPIONATO ITALIANO REGOLARITA' GR5 2016

CAMPIONATO ITALIANO GRUPPO 5 REGOLARITA'
24 APRILE
MC ASS. MOT. FRIULANA
TARCENTO (UD)

CAMPIONATO ITALIANO GRUPPO 5 REGOLARITA' + TROFEO TESTORI
15 MAGGIO
MC IMPERIA
IMPERIA (IM)
CAMPIONATO ITALIANO GRUPPO 5 REGOLARITA' + TROFEO TESTORI

12 GIUGNO
MC AM COLLI FIORENTINI
PASSO DELLA CONSUMA (FI)
CAMPIONATO ITALIANO GRUPPO 5 REGOLARITA' + TROFEO TESTORI

10 LUGLIO
MC BERGAMO
CASTELLI CALEPIO (BG)
CAMPIONATO ITALIANO GRUPPO 5 REGOLARITA' + TROFEO TESTORI

17-18 SETTEMBRE
MC GS SORCI VERDI
RECANATI (MC)
CAMPIONATO ITALIANO GRUPPO 5 REGOLARITA' + TROFEO TESTORI

2 OTTOBRE
MC SEBINO
EDOLO (BS)
CAMPIONATO ITALIANO GRUPPO 5 REGOLARITA' + TROFEO TESTORI

PHOTOSBIKE VI AUGURA BUONE FESTE

CALENDARIO ENDURO 2016

CAMPIONATI ASSOLUTI D'ITALIA/COPPA ITALIA

DATA   MOTO CLUB      LOCALITA' GARA
13/14-feb  Sabbiadoro      Lignano Sabbiadoro - UD
05/06-mar  Le Aquile di Pietramontecorvino Pietramontecorvino - FG
08-mag   A.F. Sibillini      Pievebovigliana - MC
29-mag   Pegaso       Firenzuola - FI
17/18-set  Pavia       Varzi - PV


CAMPIONATO ITALIANO UNDER 23/SENIOR

DATA MOTO CLUB    LOCALITA' GARA
28-feb Chieve     Chieve - CR
24-apr Custonaci Enduro club Custonaci - TP
22-mag Adventures    Anghiari - AR
10-lug Acqui Terme    Vesime - AT
04-set Comunanaza   Comunanza - AP


CAMPIONATO ITALIANO MINIENDURO

DATA  MOTO CLUB   LOCALITA' GARA
11/12-giu  Racing Terni   Terni - TR
02/03-lug  Bergamo    Oltre il Colle - BG
30/31-lug  Pradegai    Mansuè - TV


CAMPIONATO ITALIANO MAJOR

DATA MOTO CLUB   LOCALITA' GARA
20-mar Sanremo   Arma di Taggia - IM
17-apr Pistoni Roventi  Arsiè - BL
05-giu Falchilaga   Torricella Sicura - TE
26-giu Foligno    Foligno - PG
11-set Alta Val Trebbia  Casanova di Rovegno - GE


TROFEO DELLE REGIONI ENDURO

DATA MOTO CLUB   LOCALITA' GARA
23-ott Valturano   Castel di Tora - RI



TROFEO DELLE REGIONI MINI ENDURO

DATA MOTO CLUB    LOCALITA' GARA
28-ago Mario Tommassini  Rapolano Terme - SI

ALEX SALVINI FIRMA PER BETA!!!

ALEX SALVINI FIRMA PER BETA!!!
Il Campione del Mondo Enduro 2013 a Rignano per le prossime due stagioni.
‪#‎betamotor‬ è finalmente lieta di ufficializzare l’accordo con Alex Salvini che, dalla stagione 2016, entrerà a far parte del Team Beta Factory, nella classe E2 del Campionato Mondiale Enduro.
Il Campione Iridato 2013 ha scelto la RR 430 della Casa toscana per un progetto biennale che vedrà le due eccellenze italiane dare battaglia sui campi di gara internazionali.

“Sono molto soddisfatto dell’interesse dimostrato da Beta e dall’approccio avuto nei miei confronti – ha dichiarato Alex Salvini. Sono felice dell’accordo e mi sento onorato dal correre da pilota italiano con un marchio italiano”.
“Siamo felici di accogliere tra le nostre fila un ulteriore pilota di alto livello che ci permetterà di essere competitivi in tutte le categorie – le parole di Fabrizio Dini, Team Manager Beta Factory”.
(Nella foto la stretta di mano tra il pilota ed il Team Manager Beta Factory Fabrizio Dini)

TUTTI A NOVEGRO! 6-7-8 Novembre 2015

Venerdì 6 novembre inizia ufficialmente la Mostra Scambio auto moto e ciclo d'epoca, tre giorni di full immersion nei ricambi d'epoca, come cornice belle auto e moto, nonchè bici dai prezzi da capogiro.

Novegro!

Siamo presenti con il nostro bazar colorato e tanti pezzi di moto interessanti e anche abbastanza vecchi perchè, si sa, che a Novegro il nuovo non fa notizia.

Quest'anno avremo due moto oltre alla nostra bancarella e alla sempreverde pila di gomme da enduro nuove ma "vecchie".

Una splendida HONDA 250 Elsinore, Tutta rossa ma talmente rossa che fa invidia alla Ferrari.

Poi una special da ragazzini dai 10 ai 14 anni, una minienduro HM 65 pepata quanto basta e ricca di accessori.

Vi aspettiamo -tenda Honda rossa-

Pazzi per i vecchi ricambi d'epoca

ELBA 2015 REVIVAL - LE FOTO

SONO DISPONIBILI LE FOTO DELLA TRE GIORNI REVIVAL 2015

SCRIVERE A photosbike@virgilio.it 

INSERIRE NELLA MAIL I PROPRI DATI  E IL NUMERO DI GARA

AVAILABLE PHOTOS OF THREE DAYS REVIVAL 2015, WRITE TO

photosbike@virgilio.it

PLEASE INSERT IN THE MAIL YOUR DATA AND THE RACE NUMBER

Alessandro Battig vince il suo primo titolo di Enduro - CAMPIONE!

Nel Tricolore Enduro a Borno, due vittorie assolute e titolo italiano nella E2 per Alex Salvini. Alessandro Battig strepitoso Campione della E1

Sabato 17 e domenica 18 ottobre: due giornate memorabili per l’Enduro Italiano e per il Team Honda-Redmoto-Zanardo in Valle Camonica, a Borno (BS), nella sesta ed ultima prova dei Campionati Assoluti d’Italia (nona giornata di gara). Alex Salvini ha concluso nel migliore dei modi la stagione 2015, ottenendo due nette vittorie nella Classifica Assoluta, ma ha anche conquistato fin da sabato il suo terzo Titolo Italiano consecutivo in sella alla Honda CRF 450R Enduro nella prestigiosa classe E2. Salvini ha così concretizzato la conquista del gradino più alto del podio, che riafferma le straordinarie caratteristiche performanti della sua Honda-Redmoto nell’elite dell’Enduro Tricolore e Mondiale.

La prova di Salvini a Borno è stata tutta da incorniciare, perché è risultato il protagonista assoluto di una gara esaltante e combattuta. Una “due giorni” lunga quattro giri sabato con dodici prove speciali, e tre giri e mezzo domenica con altrettante prove cronometrate. Salvini sabato ha fatto suo il miglior tempo assoluto in ben sette speciali, vincendo undici prove della classe E2, mentre domenica è stato il migliore assoluto in sei prove ed ha vinto tutte le nove speciali della classe E2. Un motivo d’orgoglio per tutto il Team Honda-Redmoto-Zanardo, che alla sua prima stagione di impegno diretto nell’enduro, ha “seguito” e “assistito” Salvini con straordinario impegno e professionalità tecnico agonistica.

Nella E1, invece, è proprio il caso di dirlo: strepitoso Alessandro Battig! Arrivato a Borno con la leadership della E1 dopo essere stato grande protagonista delle ultime prove di campionato, sabato ha chiuso in terza posizione riducendo a un solo punto il proprio vantaggio nei confronti di Albergoni. Su un tracciato reso particolarmente difficile dalla pioggia e dal fango, Battig domenica ha messo in mostra tutta l’esperienza acquisita in due anni di partecipazione alle gare di enduro dopo aver sempre gareggiato nel cross, andando a conquistare il suo primo italiano con una vittoria che sembrava svanire all’orizzonte. Vincendo la giornata di domenica, Battig ha così realizzato il sogno di conquistare anche il suo primo titolo italiano nell’enduro.

Un risultato ottenuto con impegno e duro lavoro, che gli ha anche permesso di fare un ulteriore passo avanti nelle proprie caratteristiche tecnico-agonistiche. I due titoli italiani conquistati da Salvini nella E2 e Battig nella E1 sono stati il perfetto coronamento di una stagione fantastica. Salvini, con una condotta di gara impeccabile, ha mantenuto un passo straordinario per tutte le due giornate di gara. Battig ha lottato per mantenere la propria leadership, conquistando alla fine la giusta e meritata prestigiosa corona d’alloro nella E1.

Alessandro Battig

ALESSANDRO BATTIG (Classe E1, Honda CRF 250R Enduro): “Sono veramente felice, perché qui ho fatto una gara sofferta, ma emozionante, fino a ottenere la vittoria del titolo. Non è stato facile perché il fango non mi ha certo aiutato. Ce l’ho messa tutta, ho attaccato aggredendo con la giusta concentrazione tutte le speciali. Sabato ho chiuso in terza posizione, mentre domenica sono partito subito all’attacco dando il meglio soprattutto nella prova in linea, dove alla fine ho costruito la mia vittoria. Adesso lavorerò con maggiore determinazione e impegno insieme alla squadra per il prossimo anno. Vado a casa felice e ringrazio tutto il Team Honda-RedMoto-Zanardo, ma soprattutto Guerrino Zanardo, che ha tanto voluto che io passassi all’enduro grazie al suo supporto. Da lunedì inizierò subito a lavorare per il 2016, con la speranza di raggiungere nuovi importanti traguardi”.

FRANCO MAYR (Team Manager): “Dopo due anni di esperienza nell’enduro, Battig è riuscito a raggiungere la vittoria nella E1 meritandola ampiamente. Ha saputo lottare fino all’ultimo con un campione come Simone Albergoni, dimostrando di avere nervi saldi anche sotto pressione come qui a Borno. Ha corso meglio domenica, quando aveva solo un punto di vantaggio su Albergoni, rispetto a sabato, quando avrebbe potuto amministrare la propria leadership. Sono molto felice per lui e spero che possa ulteriormente migliorarsi. Salvini ha dimostrato tutta la propria competitività, vincendo le due giornate della classifica assoluta e finendo a pari punti in campionato con Meo. Salvini ha inoltre vinto il suo terzo titolo italiano di classe nella E2. I nostri due piloti hanno portato a termine una stagione bellissima, perché vincere due titoli italiani non è cosa da poco. Ringrazio tutti i nostri sponsor che ci hanno supportato e seguito in questi anni. Un grazie a Honda, Redmoto ed Egidio Motta per lo splendido 2015 ricco di vittorie e soddisfazioni